"경차 수출 전진기지"
송현섭 현대차 인도공장장
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현대차 인도공장이 올해 전년 대비 62% 늘어난 총 53만대 가량을 생산.판매할 계획이다.
인도공장은 인도 내 자동차 내수시장 점유율 17%로 2위를 차지하고 있으며, 수출은 인도 자동차 수출량의 65%를 차지하는 등
인도 최대의 자동차 수출업체로 자리 매김했다.
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“10년 전 소형차 상트로 시판의 성공을 발판삼아 올해 다시 i10으로 인도에서의 성공신화를 이어가겠습니다.”
현
대자동차가 1998년 세계적 자동차 메이커로 도약하기 위해 직접투자 방식으로 인도 남부 타밀나두주의 첸나이에 인도1공장을
설립한 데 이어 10년 만인 올해 2월 2일 1공장 바로 옆에 인도2공장을 준공, 도약의 발판을 다졌다.
준공 한 달을 맞은 인도2공장은 본격적인 생산에 들어가 하루 2교대제로 24시간 가동되고 있다.
2공장은 부지가 약 50여만m2에 이르며, 비슷한 규모의 1공장과 기타 지역을 합치면 총 220여m2(66만평)에 달한다.
삼엄한 경비원들의 출입 확인을 거친 뒤 들어선 인도공장은 500여m2(150만평)에 달하는 울산공장보단 작았지만 광활한 평지에
자리한 공장 때문인지 끝이 보이지 않을 만큼 엄청난 규모처럼 여겨졌다.
시원하게 쭉 뻗어 있는 공장 내 아스팔트 도로와 도로 양측에 질서 있게 조성된 수많은 열대나무 조경은 처음 방문하는 이들에게
마치 리조트 관광지와 같이 산뜻한 공장 이미지를 느낄 수 있도록 해줬다.
점심시간. 공장에서는 ‘현대(HYUNDAI)’ 마크가 가슴에 새겨진 작업복을 입은 현지 인도인 근로자들이 의장, 도장, 차체 공장 등에서
쏟아져 나와 사내식당을 향했고, 먼저 식사를 마친 근로자들은 나무 그늘 아래서 삼삼오오 모여 대화를 나누는 등 여유 있는 모습이었다.
이재환 인도공장 인사.총무부장은 “식당은 현지 인도인 근로자들과 한국인 주재원들이 식사하는 2곳으로 나눠져 있다”며
“인도인 근로자들은 대부분 현지 식사 풍습에 따라 아직도 수저나 포크를 사용하지 않고 식사하고 있어 식당 출입구에
각각 손을 씻을 수 있는 시스템이 갖춰져 있다”고 소개했다.
한국인 주재원들이 먹는 돼지고기와 닭고기, 상추 등 사내식당 음식의 상당 부분은 직원 위생을 위해 공장 내에서 직접 운영하는
농장에서 모두 생산, 매일 세 끼 식단으로 제공되고 있다.
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시원하게 쭉 뻗은 공장 내 도로와 질서 있게 조성된 열대나무 조경은 처음 방문하는 이들에게 관광지와 같이 산뜻한 공장
이미지를 느낄 수 있게 한다. 사진.장영은 기자
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점심시간이 지난 뒤 찾은 인도2공장 내 의장과 차체 공장에는 자동으로 움직이는 컨베이어와 로봇의 우렁찬 기계음이 가득한 가운데,
생산라인 중간 중간에는 인도인 근로자들이 열심히 차체 부품을 조립하는 등 바쁘게 움직이고 있었다.
i10 차량만 전용으로 생산하는 2공장은 준공 후 본격 생산이 이뤄지면서 2교대가 이미 시행됐고, 오는 5월에는 제2엔진,
변속기 공장도 조기 가동을 준비중이다.
인도공장은 오는 9월에는 상트로와 겟츠, 액센트 LPG 차량을 출시할 예정이며 10월에는 신차 PB(프로젝트명)도 생산라인에 투입된다.
현재 1, 2공장을 모두 합쳐 5천300여 명의 인도인 근로자가 근무하는데, 이들은 현대차에 다니는 것에 상당한 자부심을 느끼고 있고
주변 인도인들도 모두 부러워하고 있다는 것.
현대차에 근무한 지 10년 됐다는 인도인 근로자 아소칸(40) 씨는 “회사의 출퇴근 버스를 타고 다니는 것이 자랑스럽다”며
“회사 내 의료시설이나 식당, 월급 등 근무조건이 만족스럽고 자부심을 느낀다”고 말했다.
또다른 현지인 근로자 바라다라잔(32) 씨도 “친구들이 현대차에 근무하는 나를 보고 외국 회사, 큰 회사에 다닌다고 부러워한다”며
“대우도 좋고 자긍심을 느낀다”고 했다.
송현섭 인도공장장은 “1년 내내 23도에서 여름에는 최대 40도까지 오르는 더운 날씨에 살지만 인도인 근로자들의 작업태도는
좋다”며 “회사가 마련한 작업표준화에도 잘 따라 품질의 업그레이드로 이어지고 있다”고 말했다.
송 공장장은 인도공장의 의미에 대해 “경차 수출의 전진기지”라며 “관세 혜택과 싼 임금을 통한 수익성 개선, 가격경쟁력 등이
인도공장의 장점”이라 강조했다.
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생산 라인에서 근무중인 인도인 근로자들. 이들은 현대차에 다니는 것에 상당한 자부심을 즈끼고 있다.
사진.장영은 기자
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한편 현대차 인도공장은 인도 진출 후 첫 판매를 시작한 1998년 당시 판매를 포함해 정비 서비스까지 담당하기 위해 공장에서
얼마 떨어지지 않은 첸나이 인근 도심에 대형 딜러점인 HMP(Hyundai Motor Plaza) 첸나이점을 세워 직접 운영하고 있다.
김영상 인도 남부지역 판매담당 부장은 “판매전시장과 정비공장, 주차장을 완비한 HMP는 인도 내 델리와 뭄바이, 첸나이 3곳에
나눠져 있다”며 “이는 판매와 정비, 부품, 금융을 한 곳에 집중시켜 원스톱 서비스를 제공하기 위해 설립된 것”이라 설명했다.
그는 이어 “HMP는 소비자와 직접 교류를 통한 장사에 나서고 제품의 피드백이나 시장 정보를 입수하는 등 인도시장의 최일선에
우뚝 선 현대차의 중요한 얼굴”이라 강조했다.
인도 현지 딜러점의 하나인 쿤 딜러점의 수브라마니아 수레쉬 사장은 인도에서의 현대차 이미지에 대한 질문에 “현대차는 다른
외국의 경쟁사들에 비해 연비가 뛰어나고 가격에 비해 품질이 좋아 좋은 인식을 갖고 있다”고 말했다.
HMP 첸나이점의 수레쉬 메논 인도인 지점장은 올해부터 새로 준공한 인도2공장에서 생산.판매중인 i10에 대해 “디자인이
매력적이고 성능이 좋아 고객 반응이 좋다”며 “2008년 고객만족도에서 1위를 차지하는 등 고객 불편이 없는 차”라고 소개했다.
HMP를 찾은 손님 마이아람 씨도 “현대차는 품질 대비해 연비가 좋고 가격도 싸다”며 “인도의 주변사람들도 모두 현대차가
최고의 차라고 생각하고 있다”며 칭찬을 아끼지 않았다.
다음은 송 공장장과의 일문일답.
Q. 현대차 인도공장은 언제 설립됐나.
1996년 5월 6일 인두 남부 타밀나두주 첸나이에 1공장이 설립된 뒤 1998년 9월부터 양산에 이어 그해 곧바로 판매에 들어갔다.
인도공장은 지난 2월 2일 30만대 생산규모의 1공장 옆에 다시 연산 30만대 규모의 2공장을 준공해 본격적인 양산에 들어갔다.
이제 1, 2공장을 합쳐 총 60만대 생산체제를 갖췄다.
이들 공장에는 90명의 한국 주재원을 포함해 모두 5천369명의 근로자가 일하고 있다.
Q. 현대차 인도공장의 위상은.
인도 내수에서는 자동차 시장점유율이 17%로 2위의 자동차 메이커다.
수출의 경우 인도 자동차 수출량의 65%를 차지하는 등 인도 최대의 자동차 수출업체로 자리 매김하고 있다.
Q. 생산 차종은.
최근 준공한 2공장은 인도에서 차세대 소형차로 출시된 i10 전용 공장으로 운영되고 있다
1공장에서는 처음 인도에서 판매하기 시작한 소형차 상트로에 이어 액센트, 겟츠, 베르나, 쏘나타 등 중.소형차가 주력 차종으로
생산되고 있다.
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인도2공장은 본격적인 생산에 들어가 하루2교대제로 24시간 가동되며, 비슷한 규모의 1공장과
기타 지역을 합쳐 총 220여㎡(66만평)에 달한다. 사진. 장영은 기자
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Q. 인도공장의 경쟁력을 평가한다면.
인도공장은 현대차가 생산하는 경차의 수출 전진기지다. 인도에 진출한 것은 관세의 혜택이 있기 때문이다.
또한 임금을 통한 가격경쟁력 등도 장점이라 할 수 있다.
임금이 싸니까 수익성 개선의 효과도 있다. 이와 함께 인도 정부로부터 많은 지원도 받고 있다.
Q. 근로자들의 생산성은.
더운 날씨지만 현지 근로자들의 작업태도는 좋은 편이다.
회사에서 마련한 작업표준화에도 잘 따르고 있다. 그런 만큼 품질의 업그레이드로 이어지고 있다.
Q. 인도공장의 협력업체 현황은.
현대모비스를 비롯해 모두 108개의 협력업체가 있는데 이 중 43개 업체가 한국에서 진출했고 현지 업체는 65개다.
72%에 이르는 78개 업체가 1시간 이내의 거리에 있고, 나머지는 평균 1일에서 최대 7일 거리에 위치해 있다.
Q. 앞으로 인도공장의 과제는.
인도공장은 올해 전년 대비 62% 늘어난 총 53만대 가량을 생산.판매할 계획이다.
지속적인 내수점유율 확대를 위해 전략 차종을 적기에 개발하고 출시하며, 판매망도 계속 확대해갈 것이다.
서비스 네트워크를 강화하고 수출다변화를 통해 해외시장도 확대해갈 예정이다.
장영은 울산취재본부 기자 | young@yna.co.kr
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