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현정은 號, '현대' 명성 되찾는다

정몽헌 현대아산 이사회 회장이 세상을 떠난 지 1년. 작년 여름날 아침에 느닷없이 전해진 현대그룹 총수의 자살 소식은 전 국민을 충격으로 몰아넣기에 충분했다. 그 후 현대그룹은 경영권 다툼 등 시련을 겪었지만 위기를 기회삼아 재도약을 준비하고 있다. 정몽헌 회장 사후 그가 이끌었던 현대그룹과 대북사업의 앞날은 어떻게 될까.


현대그룹 신입사원들이 금강산 해금강 호텔에서 온정각으로 도보행진을 떠나고 있다

경영권분쟁 끝났나
현대그룹 상처뿐인 승리...현대가 화해여부 주목
정몽헌 회장 사망 직후부터 현대는 `경영권 분쟁'의 소용돌이에 휘말려 혹독한 후폭풍을 겪어야 했다.
KCC의 현대그룹 접수 선언으로 촉발된 경영권 분쟁은 약 8개월 동안 숨 가쁘게 진행되면서 수차례의 반전을 거듭한 끝에 지난 3월말 현대엘리베이터 주총에서 정몽헌 회장의 부인인 현정은 회장측의 완승으로 일단 종지부를 찍었다.
그러나 조카며느리와 시삼촌간의 싸움으로 대변됐던 이 경영권 분쟁은 양쪽 모두에게 적지 않은 상처를 줬고 KCC가 여전히 약 22%의 현대엘리베이터 지분을 보유, `불씨'는 완전히 꺼지지 않았다.
범 현대가 계열사들이 끝까지 침묵을 지킨 가운데 현대가는 2000년 `왕자의 난'에 이어 또 한번 가족분쟁에 휩싸이는 불운을 겪어야 했다.
최근 양측이 분쟁의 발단이었던 금강종합건설의 현대엘리베이터 자사주 매입분 8만주에 대한 법원조정에 합의, `구원'(舊怨) 해소의 첫 단추를 풀면서 현회장과 정상영 KCC 명예 회장의 화해 여부에도 관심이 모아지고 있다.

◆현대-KCC, `상처뿐인 분쟁' = 정몽헌 회장 사망 직후 미국계인 GMO펀드가 그룹 지주회사 인 현대엘리베이터 지분을 취득, 적대적 M&A 위기감이 높아지자 정상영 명예회장은 현대그 룹을 외국 자본으로 지켜낼 `구원군'으로 등장했다.
한국프랜지와 금강종합건설, 울산화학, 현대백화점 등 `범현대가' 9곳과 협의해 현대엘리베 이터 지분 16.2%를 사들여 현대그룹을 위기에서 구해냈다.
그러나 그는 현회장의 상속 절차가 본격화되면서 `점령군'으로 모습을 바꿨고 사모펀드와 뮤추얼펀드 등을 통해 비밀리에 지분을 대량 매입, 지난해 11월 14일 현대그룹 인수를 공식 선언했다.
정 명예회장의 지분 매집 움직임이 서서히 감지되기 시작한 지난해 10월 21일 현대엘리베이 터 회장에 취임한 현정은 회장은 그룹 사수 의지를 천명했고 비록 이후 KCC의 가처분 신청 으로 무산되기는 했지만 국민주 공모를 통한 국민기업화 방침 등을 전면에 내세워 KCC측에 정면으로 맞섰다.
자금 여력 측면에서 현대와 KCC는 `다윗'과 `골리앗' 격이었지만 KCC는 `삼촌이 조카 그룹을 삼키려한다'는 비난여론에 더해 `5%룰' 위반으로 지난 2월11일 금융당국으로부터 지분 20.78%에 대한 처분명령 결정을 받으면서 열세에 처하게 됐다.
이 과정에서 양측이 서로에 대안 `맹공'으로 극심한 신경전을 벌이면서 감정의 골도 깊어져 만 갔고 대주주간 경영권 다툼으로 소액주주 피해와 기업의 대외 이미지악화만 초래됐다는 부정적 인식도 확산됐다.
KCC는 처분명령 이후 공개매수 방침 발표와 현대상선 분식회계 의혹 제기, 경영권 조건부 포 기 선언 등의 배수진으로 막판 재기를 노렸지만 `캐스팅보트'를 쥐고 있던 범현대가가 중립을 지키면서 결국 패배를 맞게 됐다.
범현대가는 현대엘리베이터 주총을 앞두고 이병규 전 현대백화점 사장을 중재역으로 천거, 화 해를 시도하기도 했으나 이 역시 불발에 그치고 말았다.
현대는 분쟁 초기 `가신그룹'의 계열사 사장단 일부가 이탈 조짐을 보이는 등 이상기류가 나 타나기도 했으나 KCC의 공격이 본격화되면서 현회장을 중심으로 뭉쳐 그룹을 지켜냈다. KCC측은 현대엘리베이터의 대주주가 현회장의 어머니인 김문희 여사인 점 등을 들어 현대가 `정씨'에서 `김씨'가문으로 넘어가서는 안된다는 논리를 내세웠지만 명분과 대북사업 등 정통 성면에서 현대에 밀리고 말았다.
한편 현대가는 지난 2000년 현대차그룹 정몽구 회장과 고 정몽헌 회장 등 형제간 다툼으로 대 변된 `왕자의 난'에 이어 또다시 가족분쟁에 휩싸이는 수난사를 겪었고 이 과정에서 침묵으로 일관했다.

◆경영권 안정 도모..양측 화해는 언제 = 현대는 현대엘리베이터 주총 직후인 지난 3월31일 자사주 취득을 결의, 지난 7월 16일까지 약 253억원을 들여 자사주 70만5천880주(9.9%)에 대한 장내 매입 절차를 마무리했다.
금강산 온정각에서 열린 고 정몽헌 회장 1주기 추모식에서 현정은 현대르룹 회장과 첫째 딸 지이 씨가 묵념하고 있다
이에 더해 현 회장측은 약간의 우호지분을 추가 확보, 현재 대주주인 김문희여사 19.4%, 현대 증권 4.99%, 현정은 회장 3.92%, 자사주 지분 11.35% 등 총 41.20%의 우호지분을 확보하게 됐다. 경영권 방어를 위한 안정권내에 들게 된 셈이다.
이와 함께 현대는 지난 6월 초 그룹의 핵심계열사이자 중간지주회사격인 현대상선의 자사주 1 천236만6천40주(12%) 전량을 우호세력인 홍콩의 허치슨왐포아사에 매각, 경영권 안정을 도모할 수 있게 됐다.
현대상선은 아산, 택배, 증권 등 나머지 계열사를 실질적으로 지배하고 있다.
그러나 불씨가 완전히 꺼진 것은 아니다.
정 명예회장측은 주총 완패를 인정하면서 "남은 현대엘리베이터 지분 전량을 처분하겠다"고 공 언했으나 처분명령 지분 이외의 22.02%는 계속 보유하고 있다.
KCC측은 원칙적으로 연내 처분 쪽으로 가닥을 잡고 있으나 가격이 맞지 않아 팔지 못한다고 주 장하고 있으나 이 때문에 `KCC 재기설'이 심심찮게 제기되고 있다.
지난 주총 때 중립을 표방했던 범현대가 지분 15.41%까지 합하면 KCC측 우호지분은 여전히 37.43%까지 커질 수 있는 상황이다.
KCC가 지분을 완전히 팔지 않는 한 현대가 100% 안심할 수만은 없다는 얘기다.
이러한 와중에 양측이 지난 달 11일 분쟁의 발단이 됐던 현대엘리베이터 자사주 8만주를 둘러싼 소송에서 현대가 계약매매대금과 합의금을 주고 지분을 되찾는 쪽으로 조정에 합의, 화해를 위한 첫단추를 푼 것이 아니냐는 기대감이 제기돼 왔다.
이에 따라 정몽헌 회장 1주기를 앞두고 현회장과 정명예회장이 자연스레 만나 그간의 앙금을 씻 을 가능성도 관측되고 있다.
그러나 그동안 별다른 화해의 움직임이 없었던 데다 감정의 골이 워낙 깊게 패였던 점 등을 들 어 회의적 시각도 만만치 않다.
재계 관계자는 "양측의 화해는 단순히 KCC가 지분을 처분하느냐 마느냐 보다 현 회장과 정명 예회장이 조카며느리와 시삼촌이라는 예전의 관계를 회복하느냐 여부에 달려있을 것"이라고 전했다.

송수경 산업부 기자 | hanksong@yonhapnews.co.kr

현대그룹 재건되나
현정은체제 안착...각종 변수 속 그룹재도약 박차
정몽헌 회장의 갑작스런 사망 후에 현대그룹은 정회장의 삼촌인 정상영 KCC 명예회장과의 경 영권 분쟁에 휩싸이는 등 시련을 겪었지만 위기는 곧 기회였다.
경영권 분쟁이라는 비상상황은 그룹 계열사간 결속력을 높이고 `초보' 경영자였던 현정은 회 장이 그룹을 조기에 장악할 수 있는 계기가 됐다.
현대그룹은 현 회장을 중심으로 옛 `현대'의 명성을 되찾겠다는 목표 아래 현재 밑그림 그리기 에 한창이다.

◆현정은 회장체제 안정적 구축 = 작년 10월말 취임한 현정은 회장은 경영 경험이 없다는 주 위의 우려와는 달리 큰 무리 없이 그룹을 이끌어왔다는 평가다.
KCC에 비해 자금력이 부족해 크게 불리했던 경영권 분쟁에서 승리했고 그 와중에 가신그룹을 일부 퇴출시키는 결단도 보였다.
지난해 11월 현대 일가가 경영권 다툼을 벌이고 있는 가운데 정상영 KCC 명예회장이 정인영 한라그룹 전 명예회장의 부인 김월계씨 영결장에서 굳은 표정으로 걸어 나오고 있다. 뒤에는 현대엘리베이터 회장 등 유족들이 함께 걸어 나오고 있다
그룹 계열사 실적이 작년 하반기부터 크게 호전된 것도 현 회장 체제에 힘을 실어줬다.
현대상선은 해운업계 호황에 힘입어 올 1.4분기에 창사 이래 최대인 1천258억원의 영업이익을 기록했고 현대엘리베이터도 1.4분기에 사상 최대인 1천137억원의 매출을 올렸다.
육로관광 활성화로 현대아산의 금강산관광은 전례 없는 호황을 누리고 있고 개성공단 사업도 급물살을 타는 등 대북사업도 활발하게 진행되고 있다.
현대그룹은 정 회장 1주기인 4일부터 사흘간 현 회장과 그룹 사장단이 모두 참석한 가운데 금강산에서 신입사원 수련회를 진행한다.
계열사 직원들이 한 자리에 모이는 것은 이번이 처음으로 현대그룹측은 정 회장에 대한 추모 의 자리보다는 그룹 재도약을 기원하고 결속력을 높이는 자리가 될 것으로 기대하고 있다.

◆현대그룹 `재건'준비 한창 = 현대그룹은 중장기 비전 마련에 한창이다.
비전의 핵심은 당분간은 내실 다지기에 주력하지만 가까운 미래에는 미니그룹으로 전락한 그 룹의 위상을 회복해 한때 재계를 주름잡았던 `현대'의 명성을 되찾는다는 것으로 알려졌다. 그룹의 모태인 현대건설 인수설이 현대그룹의 부인에도 불구하고 재계 안팎에서 계속 흘러나 오고 있는 것도 비슷한 맥락이다.
사실 `현대그룹 재건'은 정몽헌 회장이 생전에 이루지 못한 목표 중 하나였다.
2000년 `왕자의 난' 이후 대북사업에만 전념하고 나머지 계열사는 전문 경영인에게 맡겼던 정 회장은 2002년 초 현대상선 등기이사로 등재하면서 경영 복귀에 시동을 걸었다.
정 회장은 당초 2002년말께 현대상선 대표이사를 맡으면서 공식적으로 그룹 회장으로 복귀, 그룹 재건에 나설 계획이었지만 2002년 9월 대북송금 의혹 사건이 불거지면서 뜻을 접어야 했 다는 것이 현대그룹 관계자의 전언이다.
따라서 현재 정 회장의 아내인 현정은 회장이 진행하고 있는 그룹 재건 노력은 이 연장선상에 있다고 할 수 있다.

◆KCC 움직임 등 변수 많다 = 하지만 현대상선을 중심으로 이뤄지고 있는 그룹 재건작업이 계 획대로 이뤄질 지는 미지수다.
그룹 주력사인 현대상선은 지금은 실적이 좋다고 하지만 해운업의 특성상 세계 경제상황에 크 게 영향을 받을 수밖에 없어 장기적 계획을 잡기가 힘들다.
현대아산은 북핵 문제 등 국제 정세와 남북 관계에 의해 언제라도 `불똥'이 튈 수 있다.
KCC가 과연 현대그룹 접수의 뜻을 완전히 접었느냐도 관심거리다.
KCC가 현대엘리베이터 지분을 처분하지 않고 있는 것을 두고 증권가에서는 현 회장이 경영상 미숙함을 드러내면 KCC가 이를 물고 늘어져 경영권 인수에 재도전 할 것이라는 관측이 끊임없이 제기되고 있기 때문이다.
일각에서는 계열사 사장들간 알력설까지 흘러나오고 있다.
현대그룹 관계자는 "비온 뒤에 땅이 굳는다는 말처럼 정몽헌 회장이 모든 책임을 안고 세상을 뜨고 경영권 분쟁을 겪으면서 그룹이 더욱 탄탄해졌다"고 말했다.

이정진 산업부 기자 | transil@yna.co.kr

대북사업 순항할까
금강산 관광 다시활기..남북관계-대북지불금 변수
정몽헌 현대아산 이사회 회장이 갑작스레 세상을 떠났을 때만해도 전문가들 사이에서는 현대 아산의 대북사업이 파행을 면치 못할 것이란 전망이 지배적이었다.
선친인 정주영 명예회장과 함께 초창기부터 대북사업을 이끌어 와 북측의 신임이 두터웠던 정 회장의 빈 자리를 메우기가 쉽지 않을 것이란 이유에서였다.
하지만 1년이 지난 지금, 우려와는 달리 현대아산의 대북사업은 전에 없이 활기차게 진행 되고 있다.
금강산에는 연일 관광객이 몰려들어 지난 7월에는 월 기준으로 최대 인파가 찾았고 개성 공단 사업도 지난 6월말 시범단지가 완공되는 등 본격화되고 있다.
지금까지 대북사업에 1조5천억 원을 퍼부었고 작년 말 현재 누적적자가 3천438억원에 달 하지만 일각에서는 조만간 흑자를 낼 것이라는 낙관적 전망도 나오고 있다.

◆`돈 먹는 사업'에서 `돈 버는 사업'으로 = 정몽헌 회장이 자살할 당시 금강산관광은 9 8년11월 시작 이래 최대 위기를 맞고 있었다.
월 평균 관광객은 3천여 명에 불과했고 사스(SARS.중증급성호흡기증후군)로 인해 두 달이나 관광이 중단되기도 했다.
지난해 11월 KCC 금강고려화학 정종순 부회장(가운데)이 "현대엘리베이터를 포함한 현대르룹이 사실상 KCC가 향후 현대그룹의 경영권을 행사할 것"임을 기자회견을 통해 밝히고 있다
더욱이 해로관광 유지에 막대한 돈이 들어가 관광객이 많으면 많을수록 적자가 쌓이는 모순 된 수익구조가 계속되고 있었으며 대북송금 특검도 진행되고 있었다.
하지만 작년 9월 상대적으로 저렴하고 시간도 절약되는 육로관광이 본격화되고 해로관광은 중단하면서 관광객이 급격히 늘어나기 시작했다.
올 상반기에만 8만5천여 명이 금강산을 찾아 작년 동기(1만2천516명)의 6배가 넘더니 7월에 는 관광 개시 이래 월별 규모로는 최대인 3만2천여 명이 금강산을 방문했다.
지난 7월 24일에는 누적 관광객이 70만 명을 넘어섰는데 60만 명에서 10만 명이 늘어나는데 6개월도 걸리지 않았다. 50만 명에서 60만 명까지는 14개월이 걸렸었다.
물론 7월부터 1박2일과 당일관광 등 요금이 저렴한 관광일정이 마련돼 관광객이 증가한 것에 비해 수익이 많지는 않지만 금강산관광 사업이 `돈먹는 사업'에서 `돈 버는 사업'으로 바뀐 것만은 틀림없다.
현대아산은 평양 옥류관의 분점을 개설하고 특구내 도로를 아스팔트로 포장하는 한편 북측 과 관광루트를 다양화하기 위한 협상에 나서는 등 금강산관광을 업그레이드하기 위한 작업에 한창이다.

◆대북사업 미래는 = 정몽헌 회장의 자살 이후 이처럼 사업이 활기를 띠자 현대아산 안팎에 서는 "정 회장이 몸을 던져 대북사업을 살렸다"라는 말이 나오고 있다.
금강산에서 열린 금강산호텔 개관행사에 참석한 내빈들과 관광객들이 김윤규 현대아산 사장의 기념사를 듣고 있다
관광객이 급증한 것은 현대아산이 해로관광을 포기하고 육로관광에만 집중한 것이 가장 큰 이유지만 정 회장의 죽음이 분위기를 반전시켰다는 것이다.
대북사업의 의미가 새롭게 주목받으면서 네티즌을 중심으로 지지여론이 확산됐고 정치권도 여야 가릴 것 없이 남북경협사업의 중요성을 강조하기 시작했다.
무엇보다 대북송금 의혹사건에서 상당 부분 자유로워질 수 있었다.
북측도 금강산관광사업에 대해 현대아산 못지않게 적극적으로 변했다.
정 회장 사망 직후 일주일간 해로관광을 중단시켰던 북측은 관광을 재개하면서 "다시는 관광 이 중단되는 일은 없을 것"이라고 약속했고 이 약속은 지금까지 지켜지고 있다.
금강산호텔과 관광안내원 등에 북측 인력을 투입해 남측 관광객들과 직접 대면하도록 하는 것도 북측의 변화를 보여주는 사례다.
현대아산 관계자는 "북측도 정 회장의 자살 이후 책임을 느꼈는지 태도가 많이 적극적으로 변했다"고 말했다.
그렇다고 현대아산이 걱정이 없는 것은 아니다.
무엇보다 내년 3월까지 북측에 지불키로 한 9억4천200만 달러의 금강산관광 대가 에 신경이 쓰인다. 현대아산은 지금까지 4억 달러 남짓을 지불한 것으로 알려졌다.
현대아산이 사실상 지불 능력이 없는 것으로 알려진 가운데 북측이 어떤 태도를 보이느냐가 현대아산의 앞날에 큰 영향을 미칠 전망이다.
현대아산 관계자는 "어떻게 보면 정 회장의 희생으로 대북사업이 여기까지 왔다"면서 "남아있는 사람들의 어깨가 더욱 무겁고 그만큼 열심히 할 것"이라고 말했다.

이정진 산업부 기자 | transil@yna.co.kr

현대그룹 재도약 다지는 현정은 회장
"외형보다 내실주력-대북사업 직접 챙기겠다"

"몽헌 회장은 결코 나약하지 않았다. 본인이 다 끌어안고 가기 위한 선택이었다. 외형보다는 내실을 기하는데 집중하겠다"
정중동(靜中動)속에 `제2의 도약'을 위해 뛰고 있는 `현대호'의 수장 현정은 회장은 고 정몽 헌 회장 1주기를 맞는 소회를 묻는 질문에 대해 "더 이상 지난 일을 생각하고 싶지 않다"고 짧게 답했으며 말을 아꼈다.
그만큼 지난 1년이 힘든 시기였으며 `가족간 싸움'으로 대변된 경영권 분쟁의 여진이나 세간 의 이목에서 헤어나 일에만 전념하고 싶다는 의지로 비쳐졌다.
사실 현 회장은 8개월간의 `경영권 분쟁' 소용돌이에서 벗어나 그룹경영에 복귀, 업무점검에 바쁜 나날을 보내고 있으며 특히 현대경제연구원을 주축으로 계열사별로 준비중인 그룹 중장기 비전 발표를 앞두고 있어 막판 `밑그림 짜기'에 여념이 없다.
현 회장은 남편의 죽음에 대해서 "몽헌 회장은 결코 나약하지 않았으며 처해진 현실을 견디지 못해 그러한 결정(죽음)을 한 것이 아니다"라며 "혼자 모든 것을 안고 가기 위한 선택이었 다"고 말했다.
현대그룹의 성장과정을 중심으로 현재 방영중인 TV드라마와 관련, "실제와 다르게 남편이 나 약한 모습으로 그려진 것 같아 안타깝다"고 평가했다.
현 회장은 지난해 8월 남편인 정몽헌 회장의 사망 이후 숨 가쁘게 진행된 경영권 분쟁의 한 가운데서 언론의 `스포트라이트'를 가장 많이 받았던 인물이다.
남편의 갑작스러운 죽음은 현회장을 재벌가의 며느리, 평범한 가정주부의 길을 허락하지 않 았고 그는 지난해 10월 그룹 지주회사격인 현대엘리베이터 회장 취임 직후부터 경영권 파동의 격랑을 온 몸으로 겪었으며 결국 그룹을 지켜냈다.
이 과정에서 일부 가신을 퇴출시키는 결단을 보이기도 했다.
현 회장은 "`외형 키우기'보다는 내실을 기하는데 주력할 것"이라며 "전문경영인 체제도 계속 유지해 나갈 계획"이라고 말했다.
현대건설 인수와 관련, 현 회장은 "그룹 임원 상당수가 건설 출신인데다 건설은 현대그룹에게 있어서는 `고향' 같은 존재여서 희망사항으로 간직하고 있는 것"이라며 "당장은 생각할 여력이 없다"고 전했다.
또 "대북 사업을 직접 챙기겠다"고 밝혀 고 정주영 명예회장과 고 정몽헌 회장의 유지 계승에 대한 강한 애착을 드러냈다.
현 회장은 지난 5월에는 김윤규 현대아산 사장 등과 함께 방북, 김영남 최고인민회의 상임위원 장 등과 만나 금강산 관광 및 개성공단 건설 문제를 논의하기도 했다.
현 회장은 정몽헌 회장의 뒤를 이어 현대아산, 현대상선 이사회 의장을 맡고 있으며 현대엘리 베이터 이사회 의장도 겸하고 있다.
그는 지난 3월말 경영권 분쟁 종료 후 그룹 해체 후 사라졌던 격주제의 계열사 사장단 회의와 영업본부장, 관리본부장 회의를 부활시켰고 수년간 각각의 행보를 보여 왔던 그룹 계열사들도 현 회장을 구심점으로 해 결속력을 되찾아 가고 있다.
현 회장은 또 그룹 경영전략팀에 이어 지난 4월말 자신의 집무실도 적선동 현대상선 사옥으로 옮기고 핵심 계열사이자 중간 지주회사격인 현대상선을 중심으로 한 그룹 재편 및 `포스트 M H' 체제 구축에도 적극 나서왔다.
자사주 매입 및 우호세력에 대한 매각 등으로 현대엘리베이터와 현대상선의 경영권의 안정화를 이뤄냈고 엘리베이터.상선이 1분기 창사 이래 사상 최대 실적을 기록하는 가하면 대북사업도 모처럼 활기를 띠는 등 출발은 비교적 순조로운 편이다.
현 회장은 정몽헌 회장과 마찬가지로 직접적으로 전면에 나서기 보다는 전문경영인 중심의 자율 경영 체제를 중시, 많은 부분은 계열사 사장단에게 맡기되 굵직굵직한 현안에 있어서는 `강단 '을 발휘하는 `외유내강'형이라는 후문이다.
그는 대북송금, 비자금 사건에 연루됐던 그룹의 아픈 과거 때문인지 임직원들에게 윤리경영과 투명경영을 거듭 강조하고 있다.
현 회장은 "지난 3월 다른 기업 CEO 9명과 함께 윤리경영 서약식에 참가했다"며 "양심적인 기 업경영 수준을 한단계 높일 수 있도록 노력할 것"이라고 전했다.
그는 또 "(분쟁 종료 후) 아직까지는 큰 어려움은 없었고 차근차근 업무를 파악하는 데 주력하 고 있다"며 "해운 경기 호조 등으로 상선도 실적이 좋았고 다른 계열사들도 좋은 실적을 냈지만 앞으로 여러 가지 변수에 대비해야 할 것"이라고 밝혔다.
정상영 KCC 명예회장의 화해 여부와 관련, 현 회장은 "그동안 집안 제사 등 자연스러운 자리에 서 만나 뵐 기회가 없었다"며 여운을 남겼다.
현 회장은 "시대도 바뀌었고 젊은 세대들이 계속 뻗어 올라오고 있는 만큼 기업이나 조직문화도 그에 맞게 부드럽게 바뀔 필요가 있다"며 "인재 경영에도 많은 신경을 쓰고 있다"고 설명했다.
정몽헌 회장 사망 이후 다소 침체돼 있던 그룹 분위기가 그 사이 많이 밝아진 가운데 계열사별 교류도 점차 활발해지고 있으며 계열사 신입사원 합동수련회도 올해 4년 만에 부활됐다.
현 회장은 1주기 제사는 성북동 자택에서 조촐하게 지낼 계획이다.
현 회장은 또 8월 4일 새벽 경기도 하남 창우리 몽헌 회장 선영을 찾는데 이어 계열사 사장단과 신입사원 합동수련회 참석차 금강산을 방문한다.
현 회장은 남편의 뒤를 이어 사업을 성공시킨 애경유지 장영신 회장 같은 사람이 되겠다는 포부를 밝힌 바 있으며 옛 현대그룹의 명성을 되찾아 재도약을 이뤄내겠다는 각오다.

송수경 산업부 기자 | hanksong@yonhapnews.co.kr




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